ΚΤΕΛ Ελευθερούπολης στον Μεσοπόλεμο
ΜΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΔΙΗΓΕΙΤΑΙ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ
Στη φωτογραφία κάποια από τα πρώτα αυτοκίνητα που εκτελούσαν την υπεραστική συγκοινωνία μεταξύ Καβάλας, Δράμας, Χρυσούπολης και Ελευθερούπολης.
Η φωτογραφία είναι στον Σταθμό αυτοκινήτων στην Ελευθερούπολη, κοντά στο σημερινό ΚΤΕΛ.
Ο Θόδωρος Δημοσθένης Λυμπεράκης σημειώνει: «Η φωτογραφία σας είναι οπωσδήποτε πριν το 1940, διότι τα κτήρια που φαίνονται πίσω είναι από το χάνι της οικογένειας Ζάννη, που βρισκόταν, πριν το 1940, εκεί που σήμερα βρίσκεται το πρακτορείο του ΚΤΕΛ, στην Ελευθερούπολη.
Να σημειώσουμε ότι η διαδρομή Καβάλας-Δράμας διαρκούσε κανονικά δύο ώρες, όταν δεν διαρκούσε … μια μέρα λόγω των συχνών βλαβών των αυτοκινήτων.
Για την κίνηση πολλές φορές χρησιμοποιούνταν και οι πλάτες των επιβατών τους. Μέχρι και το 1936 ο δρόμος για τη Δράμα περνούσε μέσα από το Ντικιλί Τας (Κρηνίδες).
Αξίζει ακόμη να σημειωθεί ότι τα εισιτήρια ήταν αρκετά ακριβά. Το εισιτήριο από την Καβάλα για τη Δράμα κόστιζε 75 δραχμές, όσο περίπου το ημερομίσθιο ενός καλοπληρωμένου καπνεργάτη (το εισιτήριο για το αστικό κόστιζε 5 δραχμές).
Για τον επιβάτη υπήρχε ένας ακόμη κίνδυνος. Έπρεπε να καταβάλει το εισιτήριό του είτε έφτανε είτε όχι στον προορισμό του.
Υπήρχε άγραφος νόμος κατά τον οποίον εφόσον επιβιβάστηκε στο αυτοκίνητο και διήνυσε κάποιαν απόσταση, αν το όχημα πάθαινε βλάβη, ήταν υποχρεωμένος να συνεχίσει το ταξίδι με άλλο μέσον (συνήθως με τα πόδια) χωρίς να δικαιούται επιστροφή των χρημάτων του.
Related Posts
Οι Αγραφιώτες της Προποντίδας →
Άγραφα, Yalıçiftlik, Παγγαίο… →
O ναός της Παναγίας στο Γιαλί Τσιφλίκ, Προύσας →
